l 主机采用SKF轴承，在排气端配置了一对背靠背的圆锥滚柱轴承，在进气端采用宽系列圆柱滚柱轴承，刚度系数大，以线接触的方式承受螺杆转子的轴向推力和径向载荷，从而大大延长了主机的大修周期

在主机轴承处加工出几道储油槽，威海英格索兰空压机，用于停机时积聚冷却油，避免了轴承在启动瞬间的干摩擦，从而进一步

l延长了轴承的寿命

(否则轴承每次起动都要无油干摩擦约6~7秒钟)

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油气分离

被压缩后的气体，英格索兰空压机一级代理，从主机中排出，英格索兰空压机选型，进入油气分离器。这时的空气中含有不少的冷却剂。空气和冷却剂的混和物以切线型流动经过进气口，旋转着进入筒体。由使用离心力将空气中的大部分冷却剂从空气中分离出去。然后空气被导向挡板，螺杆式英格索兰空压机，进一步将油含量降低。离心运动和挡板的作用就是使压缩空气进入分离器芯之前得到先一步的净化。

压力容器（各地区不同）:

ASME Pressure Vessel Code; Section VIII， Division 1， “非燃烧压力容器”

87/404/EC 简单压力容器标准或者 97/23/EC 非简单压力容器指令

GB 150 (1998) 钢制压力容器标准

注：英格索兰空气压缩机的设计和制造不适用于如潜水设备或部分工业、化工行业所需的呼吸用气。

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